기어 감속기 적응 모터는 기어 감속기의 정상적인 작동에서 매우 중요한 역할을 합니다. 기어 감속기의 작동을 위한 동력을 제공하며 기어 감속기의 핵심이라고 할 수 있습니다. 적응된 모터는 기어 감속기를 회전할 때 작동하도록 유도하지만 모터의 속도는 특정 제한에 의해 제한됩니다. 이 제한을 초과하면 기어 감속기의 베어링에 특정 손상이 발생합니다. 기어 감속기는 모터의 최대 입력 속도에 맞게 조정되며, 일반적으로 2000 rpm에서 제어됩니다. 과도한 속도는 베어링 오일 씰 허용 오차에 대한 테스트이며, 오일 누출은 오랜 시간 동안 발생할 수 있습니다. 자세한 소개를 해드리겠습니다.
1. 슬루핑 기어 감속기의 회전 지지는 주로 두 개의 베어링에 의해 지원되기 때문에 두 베어링 사이의 거리가 증가하면 회전 안정성과 회전 감속기의 운반 능력을 증가시킬 수 있습니다. 둥근 너트는 편리하고 신뢰할 수있는 두 베어링 사이의 축 간격을 조정하는 데 사용됩니다. 로터리 기어 감속기의 정상적인 작동을 더 잘 보장할 수 있습니다.
2. 기어 감속기 변속기의 파라메트릭 및 신속한 모델링. 동일하거나 유사한 형상을 가진 부품 및 직렬화된 제품의 경우 매개 변수 세트를 사용하여 구조적 치수와 특성을 특성화할 수 있습니다. 부품의 다양한 매개 변수를 수정함으로써 다른 부품을 얻을 수 있습니다. 부품의 사양, 파라메트릭 디자인을 실현;
3. 기어 감속기의 경우, 파라메트릭 모델링을 통해 사용자는 기어의 몇 가지 기본 매개 변수 (예 : 치아 수, 변조기, 압력 각도 및 톱니 감속기)를 입력하거나 수정해야하며 소프트웨어 시스템은 설계 효율성을 높이기 위해 특정 유형의 기어의 3 차원 기하학적 모델을 자동으로 생성할 수 있습니다.
