다양한 에너지원의 부족으로 에너지 절약과 환경 보호는 전 세계적으로 일반적인 주제가 되었습니다. 최근 몇 년 동안 우리나라는 과거의 광범위한 발전을 포기하고, 선하고 빠른 경제 성장 방법을 적극적으로 모색하고 있으며, 자원 절약과 환경 친화적 인 사회를 구축하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 국가의 산업의 기본으로, 감속기 산업은 상대적으로 성숙한 산업 시스템을 형성했다. 에너지 절약 및 배기가스 감축을 완전히 옹호하는 산업 생산의 맥락에서, 감속기 산업은 가능한 한 에너지를 절약하고, 생산 자원을 최대한 활용하고, 폐기물 배출을 줄이며, 국가 에너지 절약 및 배출 감소 기준을 달성해야 합니다.
감속기 산업은 청정 생산 및 에너지 절약 생산뿐만 아니라 감속기 제품에서 에너지 절약 및 배출 감소의 길을 취합니다. 우리나라의 감속기 제품은 비교적 성숙하지만, 유럽 및 미국의 고급 제품에 비해 디자인과 성능의 격차가 여전히 남아 있습니다. 현재 모터의 국제 개발 추세는 단순성과 경량이며, 우리나라의 감속기 모터는 전 세계 일반적인 모터보다 훨씬 큽니다. 이러한 모터는 제조에 사용되는 원자재의 양을 증가시킬 뿐만 아니라 더 많은 전기를 소비할 뿐만 아니라 에너지 절약 및 배기가스 배출 감소 기준을 충족하지 못합니다. 동시에 모터의 부피가 너무 커서 액세서리의 크기와 무게가 크기 때문에 감속기의 부피가 확실히 커지므로 이러한 감속기는 더 많은 에너지를 소비합니다. 따라서 에너지를 절약하고 배출을 줄이기 위해서는 감속기의 설계를 최적화하고 감속기의 에너지 전환율을 높여 저감제의 적용을 통해 더 많은 에너지 절약을 하고 에너지 절약 및 배출 감소를 달성할 필요가 있습니다.
