중장비 감속기 개발의 간략한 소개

1970년대부터 1990년대 초까지 우리나라의 고속 기어 기술은 모방, 기술 도입(및 기술 연구) 및 독립적인 설계 및 제조에 이르는 세 단계를 경험했습니다. 현재 우리나라자체의 설계 및 제조 능력은 기본적으로 국내 생산의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 최고 설계 및 제조 파라미터는 최대 출력 44MW, 최대 선형 속도 168m/s, 최대 속도 6700r/min입니다.

우리나라의 저속 및 중장비 기술, 특히 하드니 기어 기술은 측량, 매핑 및 모방 단계를 거쳤으며 점차 처음부터 개발되었습니다. 제조 기술을 이해하는 것 외에도 1980년대 후반과 1990년대 초에 하드 치아 표면 기술을 홍보하는 과정에서 "깨진 샤프트"와 "선택"을 해결하기 위한 일련의 작업을 수행했습니다. 1980년대에는 국내 중장비의 두 가지 주요 문제로 여겨졌던 시멘트 밀 감속기와 강철 압연 기계 감속기가 완전히 해결되었습니다.

1980년대부터 1990년대 초까지, 우리나라는 여러 감속 기준을 연달아 공식화했습니다. 이러한 표준에 따라 생산 되는 많은 제품의 주요 기술 지표 도달 하거나 국가에서 유사한 제품의 수준에 접근 할 수 있습니다. 그 중에서도 YNK 감속기는 독일 FLENDER 회사에 의해 더 완전히 흡수되어 있으며, 국가 조건과 결합된 유사한 제품의 특성은 많은 개선과 혁신을 이루었습니다. 이러한 제품의 개발은 우리나라의 기어 기술의 발전과 국가 경제 발전에 긍정적인 영향을 미칩니다.