기어 감속기의 기어의 메쉬 링 과정에서 기어 치아의 접촉 표면에서 물질 마찰 손상이 종종 발생합니다. 마모량이 예상 수명 시 기어의 기능에 영향을 미치지 않는 경우, 일반 마모라고 합니다. 기어의 정상적인 마모는 밝고 매끄러운 치아 표면, 매크로 스크래치 및 허용 범위 내에서 공차가 특징입니다. 기어 재료가 부적절하게 사용되거나 접촉 면 사이에 단단한 입자가 있고 윤활 유의 공급이 불충분하거나 부정한 경우, 기어의 조기 마모가 발생하고 작은 입자의 분리로 인해 접촉 표면의 크기가 변경되어 무게를 잃게 됩니다. 그리고 치아 프로파일이 변경되고 치아 두께가 얇아지고 소음이 증가합니다. 마모가 심한 경우 장비가 고장나게 됩니다.W전자ar 고장 형태는 연마 마모, 부식성 마모 및 기어 엔드 얼굴에 대한 충격 마모로 나눌 수 있습니다.
1.기어 연마 마모
기어 슬래밍 과정에서 윤활유 공급이 미흡하거나 작동 치아 표면에 이물질이 있는 경우 표면상에서 심한 연마 마모가 발생합니다. 기어의 치아 표면은 연마 입자에 의해 착용되며 슬라이드 방향을 따라 미세하고 균일한 줄무늬가 있으며 치아 표면이 어둡습니다. 연마 마모의 추가 발달의 결과로, 치아 프로파일이 변경되고, 치아 두께가 얇아지고, 심지어 "블레이드"모양의 치아 팁이 나타나고, 명확한 접촉 간격이 증가하고, 전송 중 소음이 증가하고 때로는 치아 두께가 너무 얇아져 치아가 파손될 수 있습니다.
2.부식 및 마모
부식성 마모는 화학 적 부식이 지배하고 기계적 마모가 동반되는 손상의 한 형태입니다. 화학적으로 부식된 마모 기어의 거시적 특성은 종종 구덩이가 부식되고 균일하고 미세한 마모 흉터가 작업 흰색 표면의 슬라이딩 속도 방향을 따라 나타납니다. 마모 제품은 모두 붉은 갈색 플레이크이며, 그 중 주요 구성 요소는 철 삼산화수산화물입니다. 화학 부식 마모는 기어 재료와의 윤활유 및 화학 적 또는 전기 화학 반응에서 도시 염료 또는 불순물의 존재에 기인한다. 동시에, 부식 부분은 윤활유의 마찰과 침식으로 인해 떨어지며 화학 부식 마모를 형성합니다.3. 기어 톱니 엔드 페이스의 임팩트 마모
기어 휠 톱니 의 면 충격 마모는 기어박스 기어가 변속할 때, 휠 윈도우 엔드 페이스는 종종 충격 부하를 받게 되어 치아 말단 얼굴 마모가 발생합니다. 기어 표면 경도가 너무 낮으면 치아 끝면이 마모가 용이하거나 거칠어지는 경우; 경화 층이 너무 얕으면 심장의 연조직을 노출시키기 가쉽다. 기어 코어의 경도가 너무 높거나 금속 구조의 초경 수준이 너무 나빠서 치아의 끝 모서리가 치핑되기 쉽습니다.
