유성 기어 감속기는 유성 감속기와 서보 감속기로도 알려져 있습니다. 감속기 제품군에서 유성 기어 감속기는 소형, 높은 전송 효율, 넓은 감속 범위 및 높은 정밀도로 인해 서보 시스템, 스테핑 모터, DC 모터 및 기타 전송 시스템에 널리 사용됩니다. 그 역할은 정밀한 전달을 보장한다는 전제 하에서 회전 속도 증가 토크를 줄이고로드 모터의 회전 관성 비를 줄이는 것입니다.
현대식 전 단기의 절단 부분은 대부분 로커 암과 유성 기어 감속기로 구성됩니다. 로커 암은 작업 과정에서 드럼의 충격과 진동을 견딜 수 있으며 유성 기어 감속 메커니즘은 주로 큰 토크의 감속 및 전달 역할을합니다. 유속 감속 메커니즘이 사용 요구 사항을 충족 시키려면 강도를 확인해야합니다.
대다수의 설계자들은 일정한 하중 조건에서 중요한 부품의 구조적 정적 분석을 수행합니다. 그러나 실제 조건에서는 각 부품의 부하가 지속적으로 변합니다. 설계를보다 합리적이고 실용적으로 만들려면 주요 구성 요소에 대해 과도 동적 해석을 수행해야합니다.
과도 역학 해석은 정적 하중, 과도 하중 및 고조파 하중의 임의의 조합 하에서 구조물의 시간에 따른 변위, 변형, 응력 및 힘의 결정입니다. 과도 역학 분석을 수행하는 방법에는 완전 방법, 축소 방법 및 모달 중첩 방법의 세 가지가 있습니다.
UG 소프트웨어는 전 단기 유성 기어 감속기의 솔리드 모델을 설정하는 데 사용됩니다. 그런 다음 UG 인터페이스를 사용하여 태양 기어의 솔리드 모델을 ANSYS 소프트웨어로 가져옵니다. 동적 시뮬레이션 데이터는 순간 동적 시뮬레이션을 위해 동적 기어를 태양 기어에 적용하는 데 사용됩니다. 동적 하중 하의 태양 휠 응력 및 변형 구름 다이어그램은 유성 기어 감속기에서 태양 기어의 구조적 강도가 설계 요구 사항을 충족 함을 보여줍니다.
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