현재 유성 감속기는 중국 산업의 다양한 분야에서 널리 사용되었습니다. 유성 감속기의 토크는 유성 감속기의 적용 분야와 범위를 결정합니다. 유성 감속기 토크의 일반적인 계산 공식은 일부 사양에서 저전력 유성 감속기의 출력 토크와 속도를 소개합니다. 그렇다면 유성 감속기의 토크는 어떻게 계산합니까? Saini Intelligent Planet Reducer 제조업체의 직원이 다음을 소개합니다.
유성 감속기의 토크는 동력 속도에 의해 결정됩니다. 감속기의 정격 출력 (입력) 토크는 감속기의 정격 전송 전력 및 정격 출력 (입력) 속도에 의해 결정됩니다. 실제 출력 (입력) 토크는 감속기의 실제 전송 전력 (부하 크기) 및 실제 출력 (입력) 속도에 의해 결정됩니다. 안전한 사용과 과부하가 없도록 가장 적합한 감속기 모델과 사양을 선택하십시오. 감속기의 정격 출력 토크가 충분하지 않으면 작업 기계를 움직일 수 없으며 감속기를 교체하거나 정격 출력이 큰 감속기 또는 정격 출력이 일정하고 출력 속도가 작은 감속기를 교체 할 수 있습니다.
역 계산 :
서보 감속기의 수명을 위해서는 토크 계산이 매우 중요합니다. 가속의 최대 토크 값 (TP)은 감속기의 최대 부하 토크를 초과합니다.
감속비 = 서보 모터 속도 / 감속기 출력 샤프트 속도
적용 가능한 전력은 일반적으로 시판되는 서보 모터의 적용 가능한 전력입니다. 감속기의 애플리케이터는 매우 높으며 작동 계수는 1.2 이상으로 유지 될 수 있습니다. 그러나 필요에 따라 선택할 수도 있습니다.
두 가지 주요 사항이 있습니다.
서보 감속기의 출력 샤프트 직경은 표에 사용 된 최대 샤프트 직경을 초과하지 않아야합니다.
토크 계산에 성공하면 정상 작동에 속도를 사용할 수 있습니다. 그러나 서보 출력이 가득 차서 부족한 경우 모터 측 드라이브에서 전류 제한 제어를 수행하거나 기계식 샤프트에서 토크 보호를 수행 할 수 있으므로 매우 필요합니다.
유성 감속기의 토크는 어떻게 계산합니까? 그게 다야. 유성 감속기는 104 kW의 최대 입력 전력을 가진 광범위한 응용 분야를 갖춘 새로운 유형의 감속기입니다.
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