윤활유 오일로 인한 감속기 문제의 원인

(1)윤활유의 부적절한 선택 : 감속기의 다른 부분은 윤활유의 다양성, 점도 및 기타 특성에 대해 서로 다른 요구 사항을 갖는다. 적절한 윤활 유는 내부 접촉 표면 간의 충돌 저항을 감소시키고 기어 표면의 마모와 변속기의 소음 및 진동을 줄일 수 있습니다. 부적절한 선택은 스무딩 효과가 크게 약화되고 기어 및 기타 표면이 서로 접촉하며 압력이 집중되어 기어 표면을 심각하게 손상시키고 장비를 손상시니다.

(2)너무 많은 윤활유 : 감속기의 고속 작동 중에 오일 풀이 격렬하게 교반되고 윤활 유가 감속기에 파열됩니다. 윤활유가 너무 많으면 샤프트 씰, 엔드 커버, 조인트 표면 등에 축적되어 오일 누출이 발생하여 베어링 및 기어와 같은 회전 부품의 실행 저항을 증가시키고 전력 소비를 증가시키고 열 방출 공간을 줄입니다. 높은 오일 온도와 점도 감소로 오일 필름이 얇아지고 충돌하는 표면의 정상적인 매끄러운 상태를 파괴하고 장비가 심하게 마모됩니다.

그러나 윤활유가 적으면 감속기의 기어, 베어링 및 조인트 표면이 오일 필름을 형성하기에 충분하지 않아 건조한 충돌이 발생하여 장비 마모가 심각합니다.

（3）윤활유의 공기, 기계적 불순물, 자유수자원 및 기타 오염물질 : 감속기가 작동중이면 기계의 윤활유는 기계적 불순물, 물, 공기 및 기타 오염 물질의 영향을 쉽게 받습니다. 예를 들어, 자유물은 윤활유 오일산 물질이 금속 부품을 부식시키고 마모를 증가시킬 수 있습니다. 오일에 혼합된 공기는 오일이 산화및 악화될 수 있으며 금속 부품이 산화되고 부식될 수도 있습니다. 불순물으로 오일의 청결도를 줄이고, 오일 품질을 저하시키고, 점도 수준을 감소시킵니다.