감속기의 풀림과 누출의 원인은 무엇입니까?
1. 누수 발생
부품의 풀림, 진동 및 감속기의 열로 인해 감속기의 밀봉 표면과 파이프 조인트에 누출이 있습니다. 주조와 같은 일부 결함은 조립 및 디버깅 중에 찾기 어렵지만 진동으로 인해 이러한 종류의 결함은 충격 작용에 의해 노출되어 오일 누출 (누출)로 나타납니다. 따라서 길들이는 기간 동안 때때로 누출이 발생합니다.
2. 느슨한
새로 가공 및 조립 된 부품 및 구성 요소는 기하학적 모양과 일치하는 치수에 편차가 있습니다. 사용 초기에는 충격 및 진동과 같은 교번 하중의 영향과 열 및 변형과 같은 요인의 영향, 과도한 마모 및 기타 이유로 인해 발생하기 쉽습니다. 원래 체결 된 부품은 느슨하게.
3. 많은 운영 오류
감속기 (특히 신규 작업자)의 구조 및 성능에 대한 이해가 부족하여 작동 오류로 인한 오작동이 발생하기 쉬우 며 기계적 사고 및 안전 사고가 발생할 수도 있습니다.
4. 윤활 불량
새로 조립 된 부품의 피팅 틈새가 작고 조립 및 기타 이유로 인해 윤활유 (그리스)가 마찰면에 균일 한 유막을 형성하여 마모를 방지하기가 쉽지 않습니다. 이로 인해 윤활 효율이 감소하여 기계 부품의 조기 이상 마모가 발생합니다. 심한 경우에는 정밀 핏의 마찰면에 긁힘이나 발작을 일으켜 고장을 일으킬 수 있습니다.
5. 빠른 마모 속도
새로운 감속기 부품의 가공, 조립 및 디버깅과 같은 요인의 영향으로 인해 결합 표면의 접촉 면적이 작고 허용 토크가 큽니다. 감속기 작동 중에 부품 표면의 오목한 부분과 볼록한 부분이 서로 맞고 문지르며, 떨어지는 금속 스크랩은 마찰에 계속 참여하여 일치의 마모를 가속화하는 연마제로 사용됩니다. 부품의 표면.
따라서 길들이기 기간 동안 부품 (특히 결합면)의 마모가 발생하기 쉽고 마모율이 너무 빠릅니다. 이때 부하가 과부하되면 부품 손상 및 조기 고장의 원인이됩니다.
