경제 세계화의 속도가 빨라지면서 독일, 프랑스, 일본 및 기타 국가의 감속기 제조 대기업이 중국을 점령하고 우리나라' s 감속기의 중고급 시장을 점령했습니다. 동시에, 좋은 개발 기간 후, 우리나라'의 감속기 산업은" bottleneck period" 다양한 요인으로 인해 산업 발전의 국제 산업 거물들이 계속해서" 도시를 정복하고" 중국에서는 국내 감속기 제품과 시장 우위가 더 이상 좋지 않습니다. 이러한 상황에 대응하기 위해 감속기 산업의 중국 기업들은 자신들과 국제 산업 거물들 사이의 격차를 심각하게 반영해야하며,이 장거리 경쟁에서 따라 잡을 수있는 올바른 방법입니다.
업계 관계자의 분석에 따르면 현재 중국의 감속기 및 기어드 모터 회사에는 세 가지 공통적 인 문제가 있습니다. 요약하면 세 가지 유형의 문제가 있습니다. 첫째, 제품 동질성 현상이 심각하고 제품 유형 및 품질면에서 기업 간의 경쟁 우위가 분명하지 않습니다." 가격 전쟁" 업계의 치열한 경쟁으로 직접 이어집니다. 둘째, 산업 체인은 짧고 취약하며 앞뒤 산업 체인은 상관 관계가 없으며 원자재 및 다운 스트림 구매자&# 39와 같은 업스트림 공급 업체의 이중 압착에 매우 취약합니다. 명령. 일부 중소기업은 구조와 관련이 있고 관리가 혼란스럽고 기술 인력에 대한 관심이 부족하여 기술 혁신 및 제품 구조의 노화에 대한 동기가 부족합니다. 이 상황을 바꾸려면 먼저 기업 자체의 기본 기술을 향상시켜야합니다. 동시에 우리는 분산 된 기업 그룹을 브랜드 집적 산업으로 홍보하고 일방적 공간 클러스터를 가치 사슬 확장으로 홍보해야합니다.
기업 자체에 관한 한, 국제 산업 거인의 수준에 도달하고이를 능가하기 위해 하나는 높은 수준의 개인화 된 시장 창출 개념을 수립하고 구현하고 고객의 개인화 된 요구를 자신의 책임으로 받아들이고 창조하기 위해 노력하는 것입니다. 개인화 된 시장 전략." 맞춤형" 제품은 시장에서 지배적 인 높이를 차지합니다. 둘째, 고속 기술 생산 대응 능력을 구축 및 통합하고, 빠른 대응 속도로 시장 상황을 정확하게 파악하고, 가능한 한 빨리 예상 시장을 점유합니다. 셋째, 높은 출발점에서 계획 및 시작 회사의 기술 혁신 프로젝트는 첨단 기술을 사용하여 국내 감속기 산업의 기술 수준과 경쟁력을 재구성, 변형 및 향상시키고 주요 외국 기술의 도입, 소화 및 흡수를 장려합니다. 현지화 프로세스를 가속화합니다.
