유성 감속기는 기계 장비에서 종종 선택되는 장치입니다. 좋은 유성 감속기 재료를 선택하면 기어 감속기의 베어링 용량과 수명을 향상시킬 수 있습니다.
정밀 감속기의 구조적 특성과 기어의 부하 특성을 위해서는 톱니 형 기어가 널리 사용되어야합니다. 경화 기어의 열처리 방법은 여러 가지가 있습니다. 기어 감속기의 특성에 따라 선택 해야하는 표면 담금질, 일체형 담금질, 침탄 및 담금질, 질화 등.
1. 표면 담금질
일반적인 표면 담금질 방법은 고주파 담금질 (소형 기어)과 화염 경화 (대형 기어)입니다. 루트의 바닥을 포함하여 경화 된 표면 담금질 레이어가 가장 효과적입니다. 치아 표면의 경도는 45-55HRC에 도달 할 수 있습니다.
2. 질화
질화를 사용하면 기어가 최소 변형 조건에서 높은 치면 경도와 내마모성을 얻을 수 있으며 열처리 후 최상의 마무리가 수행되지 않아 베어링 용량이 향상됩니다.
3. 담금질과 담금질
침탄 및 담금질 된 기어는 비교적 큰 베어링 용량을 갖지만, 정확성을 보장하기 위해 열처리 변형을 제거하기 위해 마무리 공정 (연삭)을 사용해야합니다.
침탄 및 담금질 기어는 침탄 전에 탄소 함량이 0.2 % -0.3 % 인 합금강에 일반적으로 사용됩니다. 치아 표면의 경도는 일반적으로 58-62HRC 범위입니다. 57HRC보다 낮 으면, 경질 표면의 경도가 현저히 감소하고 취성이 62HR보다 높다. 증가하다. 침탄 및 gear 칭된 기어의 경도는 기어 표면에서 깊은 층으로 점차 감소하고 유효 침탄 깊이는 표면에서 5.25 HRC의 깊이까지의 깊이로 정의된다.
기어의 굽힘 피로 강도에서 침탄 및 담금질의 역할은 코어 경도의 향상뿐만 아니라 표면의 잔류 압축 응력입니다. 최대 압축 응력 영역의 응력을 줄이므로 연삭 중에 루트 부분을 연마 할 수 없습니다.
