(1) 관측 방법. 와이어 트로프의 권선과 단열재의 끝 부분을 육안으로 검사하여 손상의 흔적이 있는지 또는 검은 색 점화가 있는지 확인하십시오 (있는 경우).
(2) 멀티 미터 검사 방법. 멀티 미터 저 저항 파일로 확인하십시오. 판독 값이 작 으면 접지됩니다.
(3) 메곡 법. 각기 다른 등급에 따라, 저항의 각 그룹의 절연 저항을 측정하기 위해 서로 다른 메그 옴 메터가 사용됩니다. 판독 값이 0이면 권선이 접지되어 있음을 의미하지만 모터 절연은 사고로 인해 습기가 있거나 고장이 발생했기 때문에 일반적으로 경험에 따라 판단됩니다. 포인터가 "0"에서 진동하고 특정 값으로 간주 될 수 있습니다 저항 값.
(4) 테스트 빛 방법. 테스트 표시등이 켜지면 권선이 접지됩니다. 어딘가에서 스파크 나 연기가 발견되면 권선의 접지 오류 지점입니다. 램프가 약간 밝 으면 단열재가 땅을 관통합니다. 표시등이 켜지지 않지만 테스트 막대가 접지 된 경우 스파크가 나타나 감기가 부러지지 않았으며 심하게 습기가 차 있음을 나타냅니다. 경재는 또한 외부 케이싱의 외부 가장자리의 가장자리에서 두드려 질 수 있습니다. 특정 장소로 두드리면 전원이 꺼져 전류가 켜졌다 꺼졌다는 것을 나타냅니다. 그런 다음 접지 지점입니다.
(5) 현재 굽기 방법을 통한 전류. 전압 조절 변압기를 사용하면 전원이 연결된 후 접지 지점이 빨리 가열되고 절연체가 피우는 곳이 접지 지점이됩니다. 작은 모터가 0.5 분 미만 동안 정격 전류의 두 배를 초과해서는 안된다는 사실에 특별한주의를 기울여야합니다. 대형 모터는 정격 전류의 20 ~ 50 % 또는 점차적으로 전류를 증가시키고, 접지점이 방금 연기되었을 때 즉시 전원을 끄십시오.
(6) 그룹 제거 방법. 접지 포인트가 코어 내부에 있으며 레코딩이 더 심합니다. 불에 탄 구리선은 철심과 융합됩니다. 사용 된 방법은 접지 된 단상 권선을 2 등분하고, 마지막으로 접지점을 찾는 것입니다.
