감속기의 올바른 설치, 사용 및 유지 관리는 기계 장비의 정상적인 작동을 보장하는 데 중요한 부분입니다. 따라서 유성 감속기를 설치할 때 다음 설치 및 사용에 따라 엄격히 조립하고 사용해야합니다.
첫 번째 단계, 설치하기 전에 모터와 감속기가 손상되지 않았는지 확인하고 감속기에 연결된 부품의 치수가 일치하는지 엄격하게 확인하십시오. 다음은 모터의 포지셔닝 보스, 입력 샤프트 및 감속기 홈의 치수와 일치하는 공차입니다.
두 번째 단계 , 감속기 플랜지의 외부 방진 구멍에있는 나사를 풀고 측면 구멍이 방진 구멍과 정렬되도록 PCS 시스템의 클램핑 링을 조정 한 다음 육각 소켓을 육각에 삽입하십시오. 그런 다음 모터 샤프트 키를 제거하십시오.
세 번째 단계 는 모터를 기어 박스에 자연스럽게 연결하는 것입니다. 연결시 감속기의 출력 샤프트가 모터의 입력 샤프트와 동심이며 두 플랜지의 외부 플랜지가 평행해야합니다. 심장이 일치하지 않으면 모터 샤프트가 부러 지거나 감속기 기어가 마모됩니다.
또한 과도한 축 방향 힘 또는 반경 방향 힘으로 인한 베어링 또는 기어의 손상을 방지하기 위해 설치 중에 망치 등으로 부딪 치는 것이 엄격히 금지됩니다. 조임 볼트를 조이기 전에 마운팅 볼트를 조이십시오. 설치하기 전에 모터 입력 샤프트의 방청유, 포지셔닝 보스 및 감속기 연결을 휘발유 또는 아연 나트륨으로 닦으십시오. 연결의 견고성과 작동의 유연성을 보장하고 불필요한 마모를 방지하는 것이 목적입니다.
모터를 감속기에 연결하기 전에 모터 샤프트 키홈이 조임 볼트와 수직이되어야합니다. 균일 한 힘을 얻으려면 먼저 대각선으로 고정 위치에 장착 볼트를 조이십시오. 그런 다음 다른 두 개의 대각선 위치에서 마운팅 볼트를 조이고 마지막으로 네 개의 마운팅 볼트를 하나씩 조입니다. 마지막으로 조임 볼트를 조입니다. 모든 고정 볼트는 표시된 고정 토크 데이터에 따라 토크 렌치로 고정하고 검사해야합니다.
감속기와 기계 장비 사이의 올바른 설치는 감속기와 드라이브 모터 사이의 올바른 설치입니다. 핵심은 감속기의 출력 샤프트가 구동 부품의 샤프트와 동심을 유지하는 것입니다. 유성 감속기 토크 계산
유성 감속기 토크 = 9550 × 모터 전력 ÷ 모터 전력 입력 회전 수 × 속도 비율 × 사용 효율 (95 %)
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